法制晚报讯(记者 王硕) 到2017年，本市将提供17万辆电动小客车指标，并出台相关政策鼓励老旧机动车更新为电动汽车。

　　此外，电动汽车和普通汽车的停车费将有差异，目前正在研究。

　　今天上午，《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》媒体见面会在市科委举行。

　　会上，市交通委相关负责人明确表示，电动汽车仍需限行。

　　鼓励老旧车“变”电动车

　　北京市交通委科技处处长葛昱介绍，本市将出台相关政策鼓励老旧机动车更新为电动汽车。

　　据悉，相关鼓励政策将重点针对现有老旧机动车淘汰，优先购买1.6升排量以下的小客车和混合动力小客车。相关政策目前还正在征求相关委办局。

　　电动汽车也得限行

　　当前，北京市对于普通小客车包括电动汽车，实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施，但此前网上有传言称北京市将于6月底7月初出台电动汽车不限行政策。对此，葛昱也回应称按照目前掌握情况，电动小客车和燃油小客车仍然执行工作日限行政策。

　　同时，市经信委负责人介绍说，还没有准确时间公布第二批新能源车目录，不过目前已有企业提出申请。

　　停车费或将有差异

　　市发改委相关负责人也表示，之前工作重点一直在新能源车基础建设阶段，今后将注重新能源汽车使用阶段，如停车收费、服务费、路桥费和限行政策都正在研究中。

　　今后，还将鼓励政府等部门的停车场将对新能源车开放，并收取停车费、服务费和电费三部分费用。

　　年内增电动公交700辆

　　今年内，重点公交线路上电动公交车将增700辆。10个郊区县和城区部分、新增出租车全部采用电动汽车。

　　到2017年，电动公交车将不少于4500辆，长安街沿线、三环路环线等重点线路全部采用电动公交车。

　　此外，本市今年研究制定在机场、火车站及高速路服务区等场所，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。

(原标题：电动汽车上路 仍需限行)